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May 08, 2024

볼보 I

볼보의 I-Shift 자동화 수동 변속기는 이제 독립적으로 클러치된 DIN 5462 드라이브 2개 또는 SAE 1410 플랜지 1개와 DIN 5462 드라이브 1개를 통합하는 이중 동력인출장치(PTO)를 제공합니다.

볼보의 I-Shift 자동 수동 변속기는 이제 독립적으로 클러치된 DIN 5462 드라이브 2개 또는 SAE 1410 플랜지 1개와 DIN 5462 드라이브 1개를 차량 중앙선으로 분리한 이중 동력인출장치(PTO)를 제공합니다.

두 개의 드라이브를 분리하면 두 개의 펌프를 설치할 수 있는 공간이 생겨 설치가 단순화되고 서비스가 용이해진다고 볼보는 말합니다. 출력 드라이브는 독립적으로 클러치되어 애플리케이션을 개별적으로 또는 동시에 제공하는 데 도움이 됩니다.

PTO의 공장에서 제공되는 DIN 5462 포트와 SAE 1410 플랜지는 SAE 1310 플랜지와 SAE-C 및 SAE-BB 포트와 상호 교환될 수 있습니다. 공장에서 설치된 듀얼 PTO에는 I-Shift 자체와 동일한 보증이 적용됩니다.

포함된 대시 스위치를 사용하여 왼쪽과 오른쪽을 독립적으로 제어할 수 있으며, 볼보에 설치된 PTO에는 공장에서 설치된 Parker 기어 및 피스톤 펌프도 장착할 수 있습니다.

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